Italia Desata una ‘Guerra de Precios’ en Coches Eléctricos: La Ayuda Anticrisis que Envidia Europa
Italia ha implementado un plan de incentivos tan agresivo que está redefiniendo la accesibilidad de los coches eléctricos, haciendo que modelos como el Dacia Spring o el Leapmotor T03 cuesten menos que una bicicleta eléctrica de gama alta. Este «programa anticrisis» ha generado envidia en el resto de Europa, especialmente en España, donde las ayudas actuales no alcanzan estos niveles.
Las nuevas subvenciones italianas permiten que los ciudadanos accedan a un coche eléctrico desde solo 3.900 euros. El ambicioso plan estatal, dotado con casi 600 millones de euros, busca acelerar la electrificación y rejuvenecer un parque automovilístico muy envejecido.
El Dacia Spring a un Precio Récord
El caso más espectacular es el del Dacia Spring. Su precio de catálogo de 17.900 euros se desploma hasta los 3.900 euros al aplicar la ayuda máxima. ¿Cómo es posible? El gobierno italiano ofrece hasta 11.000 euros de incentivo a los hogares con menos recursos que entreguen para desguace un vehículo de más de diez años y anterior a la norma Euro 5. A esto se suma un descuento adicional del fabricante de 3.000 euros.
Este precio sitúa al eléctrico del grupo Renault (con 45 CV y 225 km de autonomía WLTP mixta, que alcanzan los 300 km en ciudad) muy por debajo del coste de muchos vehículos de combustión e incluso de muchas bicicletas eléctricas de calidad, convirtiéndolo en una opción de movilidad extremadamente asequible para los italianos.
Leapmotor T03 y Fiat 500e: Opciones Rompedoras
Pero el Spring no está solo. El modelo chino Leapmotor T03, con el respaldo de Stellantis, ve su precio reducido de 18.900 euros a unos asombrosos 4.900 euros. Este coche ofrece 95 CV y una autonomía mixta de 265 km, superando los 400 km de autonomía en ciclo urbano, una cifra envidiable.
El icónico Fiat 500e también se beneficia de estas rebajas, cayendo de 23.900 euros a 9.950 euros. No obstante, esta oferta está ligada a un préstamo con un interés alto, lo que mitiga parte de su atractivo.
¿Por Qué el Programa Italiano es la Solución que Europa Necesita?
El objetivo del gobierno italiano es doble: impulsar la adopción de tecnologías limpias (donde Italia se rezagaba con un 5,2 % de cuota de mercado eléctrico frente a la media europea del 15,8 %) y renovar coches antiguos y altamente contaminantes. Se estima que este plan sume 60.000 matriculaciones adicionales hasta mediados de 2026.
El Contraste con el Resto de Europa
El éxito instantáneo del plan italiano ha reabierto el debate sobre la necesidad de un sistema de ayudas a coches eléctricos más unificado y eficaz a nivel continental.
- Francia: Ha optado por el leasing social, ofreciendo coches eléctricos desde 100 euros al mes.
- España (Plan Moves 3): Las ayudas se han criticado por su burocracia y el retraso en el pago, factores que los expertos señalan como freno. El plan está vigente, de momento, hasta finales de 2025.
Los analistas son claros: la clave está en que las ayudas sean generosas (hasta 11.000 euros como en Italia) y, sobre todo, que se apliquen y entreguen en el momento de la compra para eliminar la incertidumbre y la espera burocrática.
En definitiva, la estrategia italiana demuestra que al combinar una agresiva inyección de fondos públicos con descuentos de los fabricantes, los coches eléctricos pueden convertirse en la opción preferente de compra. Este enfoque no solo impulsa la transición ecológica, sino que también garantiza que la movilidad eléctrica sea una opción accesible para todos los ciudadanos.
