Factor One: una bici que rompe esquemas inspirándose en la MTB
La Factor One utiliza una geometría avanzada. Esta se inspira en la evolución de las bicicletas de montaña. Su objetivo es ofrecer más estabilidad, control y velocidad en los descensos. Estos aspectos son cada vez más importantes en el ciclismo profesional en carretera.
La revolución pendiente en la geometría de carretera
Durante décadas, las bicicletas de carretera han sido uno de los segmentos más conservadores del ciclismo en términos de geometría. Mientras la aerodinámica, los frenos de disco y las transmisiones electrónicas cambiaban las bicicletas, las cifras clave no cambiaban mucho. Estas cifras son el reach, el stack, los ángulos y las vainas.
Sin embargo, la forma de pedalear y “pilotar” de los ciclistas profesionales sí ha evolucionado, haciendo necesaria una reinterpretación de la geometría.
Aquí entra en juego Factor con su modelo One. Esta propuesta busca ser rápida en el túnel de viento. También quiere ajustarse a la postura y estilo de conducción modernos, especialmente en bajadas técnicas.
De adaptar al ciclista a diseñar para él
Cómo Factor cambia el enfoque del diseño
Durante años, los sistemas de “bike fitting” empujaron a los ciclistas hacia posiciones cada vez más adelantadas: sillines al límite, potencias extremas y manillares más estrechos. Estas soluciones eran solo parches para cuadros pensados con otro enfoque.
Factor ha invertido el proceso: parte de la posición ideal y diseña el cuadro en torno a ella. El resultado es claro:
- Tubos superiores más largos.
- Reach notablemente mayor.
- Ángulo de tubo de sillín más vertical (entre 75,5º y 76,5º, según talla).
Esto permite adelantar el centro de masas del ciclista sin comprometer el control, haciendo que la postura natural coincida con la de máximo rendimiento.
Bajadas que ya no son un trámite
Más control, confianza y velocidad
El ciclismo moderno se gana también bajando. Hoy, los descensos ya no son simples enlaces entre puertos: se marcan diferencias reales.
Factor ha diseñado la One pensando en ese nuevo contexto. Con un pedalier más bajo y mejor reparto de peso, la bici baja el centro de gravedad y logra:
- Menor sobrecarga en la rueda delantera.
- Estabilidad extra a alta velocidad.
- Mayor sensación de control en curvas rápidas.
Según David Millar, director de marca de Factor, esta seguridad se traduce literalmente en más velocidad cuesta abajo, incluso sin forzar.
Qué tiene en común con la MTB moderna
El paralelismo con la transformación de las geometrías en MTB es evidente. Hace una década, las bicis de montaña extendieron el reach, acortaron potencias y abrieron ángulos de dirección, logrando bicis más estables y seguras a alta velocidad.
La Factor One aplica este mismo razonamiento al asfalto, con matices aerodinámicos y dentro de las normas del WorldTour. En lugar de ser una rareza, representa una transición lógica, inspirada en lo aprendido del MTB moderno.
Ventajas en tallas pequeñas
Tradicionalmente, los ciclistas de menor estatura han tenido que lidiar con cuadros menos equilibrados. Para evitar el solape de la puntera con la rueda, se modificaban ángulos y offsets, afectando al comportamiento.
Con su front center ampliado, la Factor One mantiene los mismos valores de dirección y trail en todas las tallas, consiguiendo un manejo uniforme y preciso.
Una solución directamente inspirada en los avances de la MTB.
Comparativa con otras referencias del mercado
Comparativa con otras bicis referentes
| Modelo (talla 54 aprox.) | Factor One (54) | Tarmac SL8 (54) | Trek Madone (M) |
|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 542 | 544 | 546 |
| Reach (mm) | 404 | 384 | 384 |
| Ángulo tubo sillín (º) | 76,0 | 74,0 | 73,6 |
| Ángulo dirección (º) | 73,3 | 73,0 | 72,9 |
| Caída pedalier (mm) | 75 | 72 | 70 |
| Longitud vainas (mm) | 405 | 410 | 410 |
| Distancia entre ejes (mm) | 988 | 978 | 981 |
| Trail (mm) | 57,5 | 58 | 58 |
| Offset horquilla (mm) | 43 | 44 | 45 |
Diferencias clave
- Reach: El de la Factor One es 20-22 mm más largo, lo que posiciona al ciclista más adelantado.
- Ángulo de sillín: Más vertical (hasta 2,5º respecto a sus rivales).
- Centro de gravedad: Más bajo, favoreciendo la estabilidad en descensos.
Mientras la Tarmac SL8 y la Madone mantienen cifras conservadoras, la Factor One rompe con la tradición para acercarse a la filosofía “long, low & stable” típica del MTB moderno.
Conclusión: una nueva era en la geometría de carretera
La Factor One representa un paso importante en la evolución de la bicicleta de carretera. Su enfoque moderno se inspira en la lógica que cambió el mountain bike. Busca alinear la bici con la forma en que los ciclistas actuales pedalean y bajan.
Lo que antes parecía imposible ahora es una gran innovación en el pelotón. Se trata de una geometría que prioriza el control y la estabilidad, sin perder la aerodinámica.
