La fusión perfecta entre la herencia de competición de la Dogma F y la versatilidad del gravel racing. Una máquina de 960 gramos que promete cambiar las reglas del juego en el ciclismo todoterreno.
El ADN de la Velocidad Trasladado al Gravel
Pinarello ha dado un paso revolucionario en el mundo del gravel con la presentación de la nueva Dogma GR 2025, una bicicleta que no solo representa la evolución natural de la marca italiana, sino que establece un nuevo paradigma en las carreras de gravel. Esta máquina de competición radical hereda las líneas, materiales y tecnologías de tres plataformas clave: la legendaria Dogma F de carretera, la especializada Crossista de ciclocross y la innovadora Dogma XC de mountain bike.
La nueva Dogma GR no es simplemente otra bicicleta de gravel en el mercado saturado actual. Es una declaración de intenciones de Pinarello, una demostración de que el gravel racing puede alcanzar niveles de rendimiento comparables a las disciplinas más exigentes del ciclismo profesional. Con un precio de 14.000 euros en sus dos versiones disponibles, esta bicicleta se posiciona como una de las opciones más exclusivas y tecnológicamente avanzadas del mercado.
Ingeniería de Carbono de Vanguardia: El Corazón M40X
El alma de la Dogma GR reside en su construcción con fibra de carbono Torayca M40X, el material más avanzado en el arsenal de Pinarello. Este carbono de alto módulo, previamente validado en la nueva Dogma F, ofrece una combinación excepcional de ligereza, rigidez y durabilidad que define el carácter competitivo de esta bicicleta.
El cuadro, con un peso de tan solo 960 gramos sin pintar en talla 53, establece un nuevo estándar en el segmento de gravel racing. La horquilla, igualmente optimizada, contribuye con otros 390 gramos adicionales, resultando en una plataforma extraordinariamente ligera que permite al ciclista mantener la agilidad y respuesta características de una bicicleta de carretera en terrenos mixtos.
Diseño Aerodinámico Orientado al Rendimiento
La filosofía de diseño de la Dogma GR está claramente orientada hacia la aerodinámica y la rigidez, elementos fundamentales para el rendimiento en competición. El tubo de dirección estrecho, combinado con el sistema de cableado E-TiCR totalmente interno, no solo mejora la estética sino que optimiza el flujo de aire y reduce las turbulencias.
El cierre de tija integrado y las formas perfiladas del tubo diagonal representan una evolución significativa en el diseño aerodinámico para gravel. Este tubo diagonal, además de su función estructural, actúa como un escudo aerodinámico para bidones de 750 ml, demostrando la atención meticulosa a cada detalle que puede influir en el rendimiento final.
Tecnología Específica para la Competición
La Dogma GR incorpora soluciones tecnológicas específicamente diseñadas para las demandas del gravel racing moderno. El compartimento de almacenaje integrado en el tubo diagonal, equipado con bolsa interna, junto con una bolsa tipo Racing Bento en el tubo superior, proporciona capacidad de carga sin comprometer la aerodinámica.
El kit de herramientas incluido de serie (bomba, cámara TPU, cartucho CO₂ y desmontables) refleja la orientación práctica de esta bicicleta hacia la competición, donde la autosuficiencia puede ser determinante en el resultado final.
Manillar Most Talon Ultra Fast GR: Control Total
Uno de los componentes más destacados es el nuevo manillar Most Talon Ultra Fast GR, una versión específicamente adaptada del utilizado en la Dogma F. Con un flare de 7°, este manillar ofrece un control superior en descensos técnicos y terrenos irregulares, manteniendo al mismo tiempo una posición aerodinámica en llano.
Los soportes integrados para acoples, con inclinación fija de 10° y ajuste de 10 mm en profundidad, junto con los reposabrazos regulables, permiten a los ciclistas adoptar posiciones extremadamente aerodinámicas durante las secciones rápidas, una característica raramente vista en bicicletas de gravel.
Tija Adaptive: Adaptabilidad y Rendimiento
La nueva tija «Adaptive» representa un avance significativo en la comodidad sin sacrificar el rendimiento. Con hasta 8 mm de flexión vertical, esta tija ayuda a absorber las vibraciones y impactos del terreno irregular, reduciendo la fatiga del ciclista durante carreras largas.
La disponibilidad en dos versiones (20 mm de retroceso o versión inline) permite a los ciclistas ajustar perfectamente la posición de pedaleo según sus preferencias biomecánicas y el tipo de terreno en el que competirán principalmente.
Especificaciones Técnicas Completas
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Carbono Torayca M40X – 960g (talla 53, sin pintar) |
| Horquilla | Carbono M40X – 390g |
| Peso completo | 7.3 kg (16.2 libras) – versión SRAM Red XPLR AXS |
| Paso de rueda trasero | 42 mm |
| Paso de rueda delantero | 45 mm |
| Manillar | Most Talon Ultra Fast GR (flare 7°) |
| Tija de sillín | Adaptive (8 mm flexión vertical) |
| Cableado | E-TiCR totalmente interno |
| Almacenamiento | Compartimento tubo diagonal + bolsa Racing Bento |
Versiones Disponibles y Equipamiento
La Dogma GR 2025 se ofrece en dos configuraciones de alta gama que reflejan las preferencias del mercado profesional y entusiasta:
Versión SRAM Red XPLR AXS
Esta versión incorpora el grupo electrónico SRAM Red XPLR AXS, específicamente diseñado para gravel racing. La transmisión inalámbrica de 12 velocidades ofrece cambios precisos y fiables, mientras que el sistema de frenos de disco proporciona un control excepcional en todas las condiciones meteorológicas.
Versión Shimano Dura-Ace Di2
La configuración con Shimano Dura-Ace Di2 representa la máxima expresión de la tecnología japonesa en transmisiones electrónicas. Con 12 velocidades en configuración 2x, esta versión ofrece un rango de desarrollos más amplio, ideal para terrenos muy variados y carreras con grandes desniveles.
Ambas versiones incluyen de serie el sillín Most Lynx, el cockpit Most Talon Ultra GR TiCR y los sistemas de almacenamiento integrados, garantizando una experiencia completa y coherente.
Precio y Disponibilidad
14.000 € (ambas versiones)
Disponible en concesionarios oficiales Pinarello
Nota: No hay versión Campagnolo en el lanzamiento inicial
El Controvertido Paso de Rueda: ¿Limitación o Ventaja?
Uno de los aspectos más debatidos de la nueva Dogma GR es su paso de rueda relativamente estrecho: 42 mm para la rueda trasera y 45 mm para la delantera. Esta decisión de diseño ha generado controversia en la comunidad ciclista, acostumbrada a pasos de rueda más generosos en las bicicletas de gravel.
Sin embargo, esta limitación aparente responde a la filosofía de diseño orientada específicamente al gravel racing. Las carreras de gravel modernas se desarrollan cada vez más en terrenos que permiten el uso de neumáticos relativamente estrechos, donde la velocidad y la eficiencia son más importantes que la capacidad de rodar por terrenos extremadamente técnicos.
Esta restricción en el paso de rueda permite a Pinarello optimizar la rigidez del triángulo trasero y mejorar la aerodinámica general, dos factores cruciales para el rendimiento en competición. Los ciclistas que busquen una bicicleta para aventuras en terrenos más técnicos pueden considerar la renovada Grevil F, también presentada por Pinarello en 2025.
Rendimiento en Acción: Primeras Impresiones
Las primeras pruebas de la Dogma GR han confirmado las expectativas generadas por sus especificaciones técnicas. La bicicleta muestra un comportamiento extraordinariamente similar a una bicicleta de carretera, con una respuesta inmediata a las aceleraciones y una rigidez bajo potencia que no desentonaría en el pelotón profesional.
La geometría agresiva y el manejo preciso requieren un nivel de habilidad considerable, lo que confirma que esta bicicleta está diseñada para ciclistas experimentados que buscan el máximo rendimiento en competición. La comodidad, aunque mejorada por la tija Adaptive, sigue siendo secundaria al rendimiento puro.
Posicionamiento en el Mercado del Gravel
La Dogma GR 2025 se posiciona en el segmento más exclusivo del mercado de gravel, compitiendo directamente con modelos como la Specialized S-Works Crux, la Canyon Grail CF SLX y la Ridley ASTR RS. Su precio de 14.000 euros la sitúa en el rango de las «dream bikes», dirigida a ciclistas que priorizan el rendimiento absoluto sobre cualquier otra consideración.
Esta estrategia de posicionamiento refleja la evolución del mercado de gravel, donde existe una demanda creciente de bicicletas específicamente diseñadas para la competición, diferenciándose claramente de las opciones más versátiles orientadas a la aventura y el cicloturismo.
Impacto en el Desarrollo Futuro del Gravel
La presentación de la Dogma GR marca un punto de inflexión en la evolución del gravel racing. Al aplicar tecnologías y filosofías de diseño procedentes de la carretera de alta competición, Pinarello está contribuyendo a definir los estándares futuros de rendimiento en esta disciplina.
La integración de sistemas de almacenamiento, la optimización aerodinámica específica para gravel y la aplicación de materiales de vanguardia establecen nuevos parámetros que probablemente influirán en el desarrollo de futuros modelos de otros fabricantes.
Conclusión: Una Revolución en el Gravel Racing
La Pinarello Dogma GR 2025 representa mucho más que una nueva bicicleta de gravel; es una declaración de intenciones que redefine los límites del rendimiento en terrenos mixtos. Con su construcción en carbono M40X, peso de 960 gramos y enfoque aerodinámico, esta máquina establece un nuevo estándar en el segmento de gravel racing.
Su precio de 14.000 euros la convierte en una inversión considerable, pero justificada por la tecnología de vanguardia, los materiales premium y el prestigio de la marca italiana. Para los ciclistas que buscan el máximo rendimiento en competiciones de gravel, la Dogma GR ofrece una combinación única de velocidad, precisión y exclusividad.
Sin embargo, es importante destacar que esta bicicleta está específicamente diseñada para un público muy concreto: ciclistas experimentados que participan en carreras de gravel de alto nivel y que priorizan el rendimiento absoluto sobre la versatilidad. Para aquellos que buscan una bicicleta más versátil para aventuras y cicloturismo, Pinarello ofrece alternativas más adecuadas en su gama.
La Dogma GR 2025 no es solo una bicicleta, es una herramienta de competición que llevará el gravel racing a un nuevo nivel de sofisticación y rendimiento. Su llegada al mercado marca el inicio de una nueva era en el ciclismo todoterreno, donde la tecnología de carretera y la pasión por la aventura se fusionan para crear experiencias únicas.
