Descripción
Estas ruedas representan lo que ocurre cuando un taller artesano se obsesiona con la fiabilidad. Las montamos una a una en Cantabria, verificando la tensión de cada radio, y las enviamos listas para rodar. El perfil de 50 mm te da ese plus aerodinámico que se nota en llano, pero sin penalizarte en los puertos. Tanto si rodas por asfalto como si te desvías por pistas de tierra, su anchura interna de 23 mm te permite montar desde un 28 mm rápido hasta un 45 mm para terrenos más rotos.
Si vienes de unas ruedas de aluminio o quieres dar el salto al carbono con la seguridad de tener soporte en España y sin los dolores de cabeza de aduanas ni esperas de un mes, quédate: esto te interesa.
Datos Técnicos que Importan (y que la competencia a veces oculta)
Estos números están verificados en nuestro taller. No son catálogo, son reales.
| Especificación | Valor exacto |
|---|---|
| Peso del par | 1.612 g (±3%, pesado en taller sin fondos ni cierres) |
| Perfil | 50 mm |
| Ancho interno | 23 mm |
| Ancho externo | 31 mm |
| Material | Carbono Toray T800 + T700 |
| Radios | Pillar 1423 aero butted, 24 por rueda |
| Buje | Aluminio CNC con ratchet 36T |
| Freno | Disco Center Lock |
| Eje delantero | 12×100 mm pasante |
| Eje trasero | 12×142 mm pasante |
| Carga máxima | 120 kg (ciclista + equipaje) |
| Tubeless | Sí, compatible (válvulas de 80 mm necesarias por el perfil) |
| Neumáticos | De 28 a 45 mm de ancho |
| Tipo de llanta | Con gancho (hook). Presión máxima recomendada: 6 bar / 87 psi (para 28 mm) |
El núcleo del buje trasero lo puedes elegir entre Shimano HG (10/11/12v) o SRAM XDR (12v AXS). Si usas Campagnolo, pregúntanos antes de hacer el pedido y buscamos la solución contigo.
¿Cuánto Cuestan y Qué Incluye el Precio?
550,00 €. Puesto en tu casa, sin sorpresas.
Ese precio final incluye el IVA del 21% y el envío gratuito a la España peninsular. No pagas aduanas, ni costes de importación, ni esperas de un mes. Son ruedas que están en stock en nuestro taller de Cantabria y que salen hacia ti en 24 o 48 horas.
Los rotores de freno no están incluidos para que puedas usar los que ya tienes o elegir el modelo que prefieras.
¿Para Quién Son Realmente Estas Ruedas?
Para el ciclista de carretera que busca un perfil aerodinámico versátil. El 50 mm te da ventaja en llano y en terrenos ondulados, y su rigidez lateral te permite meter presión en los sprints sin sentir que la rueda se retuerce.
Para el amante del gravel que no quiere renunciar a la velocidad en carretera. Estas ruedas son el puente perfecto si tienes una bici que usas tanto para salir por asfalto como para explorar caminos. Cambia el neumático y la bici se transforma.
Si haces rutas de varios días con cierta carga, también están validadas. Hemos acumulado más de 6.000 km de pruebas en carretera y gravel, con y sin equipaje, y seguimos sumando kilometraje en nuestras propias bicicletas.
Un apunte sobre el peso: 1.612 g no son las ruedas más ligeras del mercado, pero estamos hablando de un perfil de 50 mm con 24 radios por rueda y una construcción pensada para aguantar golpes. No busques aquí un par de escalada de 1.300 g; busca una rueda fiable que no te deje tirado en mitad de una ruta.
No son para ti si: Tu prioridad absoluta es el peso mínimo para puertos de montaña, o si tu bici usa frenos de zapata. Estas ruedas solo funcionan con disco.
Lo que Dicen Quienes Ya las Han Probado
«Montaje impecable y rodar finísimo tanto en carretera como en gravel. El soporte técnico por WhatsApp de 10.» — Carlos M., mayo 2026.
«Las uso con 32 mm y van como un tiro. El perfil de 50 se nota en llano y en los tramos rotos van firmes.» — Laura G., abril 2026.
La puntuación media de nuestros clientes es de 4.9 sobre 5, basada en 14 valoraciones verificadas.
Garantía y Confianza: Lo Que Te Llevas de Verdad
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2 años de garantía contra defectos de fabricación. Lo gestionas con nosotros directamente, sin enviar correos a China ni esperar semanas.
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Montaje verificado. Cada rueda se radia, centra y tensiona a mano en Cantabria. La tensión se mide radio por radio con tensiómetro calibrado (120-130 KGF). Si quieres, te enviamos el informe de tu par.
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Soporte humano, no un chatbot. Puedes llamarnos o escribirnos por WhatsApp al 667931120. Respondemos en español y el mismo día.
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Mantenimiento sencillo. El buje trasero se abre con llaves estándar. Los radios Pillar usan cabezales de 2,0 mm, compatibles con cualquier tensiómetro del mercado. Los kits de recambio para el trinquete de 36 dientes están disponibles bajo pedido.
Preguntas Que Nos Hacen a Menudo (y Sus Respuestas)
¿Son compatibles con mi grupo SRAM AXS de 12v?
Sí. Solo tienes que elegir el núcleo SRAM XDR cuando hagas el pedido. Si tienes Shimano de 10, 11 o 12v, el núcleo HG estándar te sirve.
¿Puedo montar un portabultos trasero?
Sí, el buje trasero con eje pasante de 12×142 mm admite portabultos que se fijan al eje. Si tienes dudas sobre tu modelo concreto, mándanos un WhatsApp y te confirmamos.
¿Qué anchura de neumático me recomiendan?
Para carretera, un 28-30 mm es el punto dulce entre comodidad y rendimiento. Para gravel, de 35 a 45 mm según el terreno. La llanta admite hasta 45 mm sin problemas.
¿Qué válvulas necesito para montarlas tubeless?
Obligatoriamente, válvulas de 80 mm o extensores. Es por el perfil de 50 mm; con válvulas estándar de 44 mm no llegarás a inflar.
¿Y si no quiero tubeless?
Sin problema. Las llantas también aceptan cámara tradicional. De hecho, te las enviamos con fondo de llanta puesto para que elijas la opción que prefieras.
¿Qué tipo de llanta son? ¿Son hookless?
Son llantas con gancho (hook). Puedes montar neumáticos de 28 a 45 mm sin preocuparte por las restricciones de presión de las hookless. La presión máxima recomendada es de 6 bar (87 psi) para neumáticos de 28 mm.
