Ventral Tempus SPIN | Casco de bici de carretera

[amazon box=»B08L6TQZ1D» template=»horizontal»]

El POC Ventral Tempus Spin no es versátil, pero es bueno en lo que hace, y eso si lo llevas en tiempo húmedo. Si ruedas mucho bajo la lluvia, vale la pena invertir en un segundo casco diseñado para esta tarea.

PROS

AVIP Orange es muy visible en condiciones de poca luz
Ligero
Fácil de limpiar
Acolchado reemplazable
Protección contra impactos rotacionales

CONTRAS

No es un producto versátil
La base trasera es difícil de mover verticalmente

Si es la primera vez que conoces el POC Ventral Tempus Spin, puede que te preguntes si es necesario diseñar un casco para ir bajo la lluvia. Así que primero vamos a profundizar en el por qué de su existencia en primer lugar.

La normativa de la UCI que regula los mejores cascos de ciclismo de carretera es una breve lista de lo que se permite y lo que no. Lo primero al respecto es la afirmación «No se admite acoplar una cubierta extraíble.

No se puede añadir ningún tipo de material al casco (cinta, tratamientos superficiales, etc). Es por estas dos pequeñas líneas en una larga lista de reglas para el nivel más alto del ciclismo que se creó el POC Ventral Tempus Spin.

Es un casco muy exclusivo que nace de una norma de competición muy específica.

[amazon box=»B08L6TQZ1D»]

Casco aerodinámicos para los días de lluvia o frío

Es un casco de bicicleta muy especial que proviene de una norma de competición muy específica. Es un candidato potencial para nuestra lista de los mejores cascos aerodinámicos, pero dado que también sería ser la opción perfecta a añadir a tu repertorio de clima frío.

Sigue leyendo y verás nuestras opiniones sobre cómo funciona para los que no competimos en las grandes vueltas.

Diseño y estética del casco POC

La base del POC Ventral Tempus Spin es el Ventral Air Spin utilizado por EF Education-Nippo .

Cuanto pesa el casco POC Ventral Tempus Spin

El Ventral Air Spin original es un casco muy liguero con un peso declarado de 265 g para la talla mediana. Parte de ese diseño liviano es la falta de material debido a la ventilación del Air Spin. Un total de 20 orificios de ventilación lo mantienen bien airado pero también liguero. Con Tempus Spin, esas rejillas de aireamiento siguen ahí y aún mantienen el peso del casco bajo.

El Ventus cuenta con una carcasa unida que cubre las rejillas de ventilación superior y frontal. Es una pieza de plástico de 40 gramos que mantiene la lluvia afuera, y el calor adentro, y lo hace todo mientras cumple con las reglas de la UCI.

Tiene ocho respiraderos sin cubrir, agrupados en la parte trasera, que manejan el escape y permiten que el aire caliente fluya fuera del casco sin dejar entrar la lluvia.

Mientras tanto, debajo del borde delantero, encontrará tres respiraderos grandes que mantienen el flujo de aire. Cruzando su cabeza antes de salir por la parte trasera. Además hay un par de rejillas de ventilación en el lateral, pero dado el flujo de aire alrededor del casco, no son jugadores importantes en el sistema.

Dentro del Ventral Tempus SPIN hay un sistema de retención liviano junto con un acolchado reemplazable y el POC adquiere protección contra impactos rotacionales.

Comenzando con el sistema de retención, es una base plástica, sin cables, que rodea el borde inferior del EPS. En la parte trasera, encontrará un dial para ajustar el ajuste tanto horizontal como vertical, aunque localice que este último es un poco difícil de ajustar.

En la parte superior de la base de plástico hay un cómodo sistema de almohadillas de color azul claro.

Muévase hacia el exterior del casco y encontrará la carcasa específica para la lluvia, pero también un color AVIP Zinc Orange brillante. AVIP significa ‘Atención, Visibilidad, Interacción y Protección’, y es una colección de artículos con esos principios básicos como guía.

El color naranja es una de las partes centrales de los POC AVIP, y dado que se trata de un casco específico para lluvia, es probable que haya entornos con poca luz, por lo que el naranja zinc debería ayudar. También hay una tira de material reflectante en la parte delantera en la frente y en la parte posterior debajo de las rejillas de ventilación.