Panaracer GravelKing SK: La cubierta que te hará olvidar las carreteras 

¿Buscas las mejores cubiertas para gravel? ¡Las GravelKing SK de Panaracer son la respuesta! Diseño versátil de 43 mm, tubeless ready y la confianza de una marca líder en neumáticos. ¡Rueda con seguridad y disfruta al máximo!

Su diseño de banda de rodadura sobresale tanto en carretera como fuera de ella, y su resistente carcasa puede hacer frente a diversos obstáculos. Estos neumáticos ofrecen rendimiento y durabilidad para satisfacer las necesidades de los ciclistas de gravel.

Las cubiertas GravelKing está disponible en una variedad de anchos y patrones de banda de rodadura, pero la opción de SK (Small Knob) probablemente sea la elección preferida para las últimas bicicletas de aventura como la Kinesis Tripster AT, Mason Bokeh y Open UP. Además de la versión de 43 mm probada aquí (anteriormente etiquetada como 40 pero en realidad mide 43), se ofrecen opciones de ancho de 26, 32 y 35 mm para aquellos cuadros que no tienen suficiente espacio libre.

Bajo la banda de rodadura, el neumático cuenta con una carcasa anti-pinchazos y un cordón AX Alpha, lo que le proporciona la resistencia y durabilidad necesarias para rodar en terrenos difíciles y, posiblemente, alejarse de casa. Durante mis diversas y exigentes pruebas, demostró una resistencia tranquilizadora.

Cubierta Gravel de confianza.

Tengo que confesar que no he sufrido ningún pinchazo, pero eso se debe más a la suerte que a que el sellador tubeless chapotea en el interior de los neumáticos.

Características destacadas de los neumáticos GravelKing SK

Durabilidad y resistencia Después de varios meses de pruebas, los neumáticos GravelKing han demostrado una resistencia excepcional, sin mostrar signos de cortes o daños por impacto con rocas afiladas.

Instalación sin complicaciones Los neumáticos GravelKing son compatibles sin cámara y su instalación fue muy sencilla. Los monté en un juego de ruedas de carbono Reynolds ATR sin cámara y los neumáticos se inflaron a la primera con una bomba de pista normal. Han conservado muy bien la presión del aire y no necesitan rellenarse constantemente.

Agarre y tracción El dibujo de la banda de rodadura comprende una amplia fila central de pequeños botones cuadrados flanqueados por bloques más largos en el hombro. Es una banda de rodadura compacta y de perfil bajo, y proporciona al GravelKing SK una buena cremallera en superficies lisas. En asfalto, el neumático rueda bien y hay muy poco ruido; ciertamente son mucho más silenciosos que los Schwalbe G-Ones.

Compuesto natural ZSG El compuesto natural ZSG ayuda a brindar un buen agarre en la mayoría de las superficies que encontré durante la prueba extensa, y el índice de desgaste ha sido realmente bueno, notablemente mejor que los neumáticos Hutchinson Overide que probé recientemente. Dirígete al bosque y hay un amplio agarre suelto.

Versatilidad en terrenos mixtos Esta capacidad para abordar terrenos tanto de carretera como todoterreno en todas sus variedades es el mayor atractivo de GravelKing SK. El gran volumen proporciona una gran comodidad para suavizar los caminos y pistas más accidentados, y correr a aproximadamente 35 psi (dependiendo del terreno y el peso del ciclista), hay una agradable sensación de flotación en los neumáticos. Eso también ayuda por la carcasa de alta calidad que proporciona una sensación tranquilizadora y flexible, ofreciendo una buena respuesta de la superficie rodando debajo del neumático.

Precio y opciones El peso de 417,3 gramos está a la par con otros neumáticos de grava de ancho similar, y el precio de 35€ los hace competitivos con sus rivales clave en este segmento, los Schwalbes y Hutchinsons que ya he mencionado, y los Rails de Veetire también. Están disponibles con esta atractiva pared lateral marrón, o con un negro liso si lo prefiere.

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