Cómo elegir la bicicleta adecuada

Una bicicleta de montaña, también conocida como MTB, está diseñada para andar por pistas y senderos fuera de la carretera. Con una posición de desplazamiento erguida y un manejo estable, ofrece control en terrenos irregulares, los neumáticos gruesos ofrecen agarre en superficies sueltas, mientras que la suspensión ayuda a suavizar los baches del camino.

¿QUÉ ES UNA BICICLETA DE MONTAÑA?

Las bicicletas de montaña tienen una gama de marchas más amplia que las bicicletas de carretera, lo que facilita la subida de pendientes, mientras que el frenado tiende a ser más potente que en sus primos de carretera. Las ruedas varían en tamaño desde 26″ hasta 29″ y el ancho de los neumáticos desde 1,8″ hasta 3,5″, que se explicará con más detalle más adelante.

Las bicicletas de montaña son excelentes para aprender a andar en ellas y mucha gente las usa en la carretera. Aunque las MTB son seguras para circular por las carreteras, sus neumáticos gruesos las hacen más lentas que las bicicletas de carretera o híbridas sobre un asfalto liso.

¿HAY DIFERENTES TIPOS DE BICICLETAS DE MONTAÑA?

Hay muchos tipos diferentes de bicicletas de montaña, pero se pueden dividir fácilmente en dos categorías principales:

¿QUÉ BICICLETA DE MONTAÑA COMPRAR?

La mejor bicicleta de montaña para ti dependerá en gran medida del tipo de paseo que pretendas hacer.

¿DEBERÍA COMPRAR UNA BICICLETA DE MONTAÑA DE DOBLE SUSPENSIÓN O RÍGIDA?

Esto dependerá en gran medida de su presupuesto y del tipo de conducción que desee realizar. Las rígidas son un gran punto de partida si recién te estás iniciando en el ciclismo de montaña y son ideales para aprender nuevas habilidades.

QUE ES EL ROBOTE DE LA SUSPENSIÓN DE LA BICI

Esta es la velocidad a la que la suspensión se recupera después de golpear un bache y es importante hacerlo bien, demasiado lento y la suspensión no podrá reaccionar al siguiente golpe, demasiado rápido y usted será sacudido como una pelota que rebota. 

La cantidad de rebote requerida variará considerablemente según la velocidad del resorte y el peso del ciclista, por lo que el ajuste de la amortiguación de rebote es un requisito mínimo para cualquiera que se tome en serio su conducción todoterreno.

AMORTIGUACIÓN DE COMPRESIÓN Y BLOQUEO

Esto afecta la capacidad de la horquilla de comprimirse cuando golpea un bache y cuando está pedaleando. El bloqueo es una forma de amortiguación por compresión y le permitirá conducir de manera más eficiente en terrenos lisos.

A medida que aumenta el precio, los amortiguadores y las horquillas ofrecen diferentes modos de amortiguación de compresión, entre bloqueo y apertura total, que se pueden ajustar sobre la marcha. Estos le ayudarán a conducir de manera más eficiente mientras asciende y atraviesa, al mismo tiempo que le permite aprovechar al máximo la suspensión en los descensos.

Tamaños de rueda mtb

Los diferentes tamaños de ruedas de bicicleta de montaña ofrecen diferentes ventajas y desventajas.

Ruedas de 26 ”: las ruedas tradicionales de MTB son fuertes, ágiles y rápidas de acelerar, pero son significativamente más lentas al rodar sobre terrenos accidentados. Estos ahora solo se encuentran en bicicletas diseñadas para ciclistas más pequeños, así como en bicicletas especializadas de estilo libre.

Ruedas de 27,5 ”(650b) : este es el tamaño de rueda más común, ya que ofrece el equilibrio ideal entre un rendimiento de rodadura rápido y características de manejo ágil.

Ruedas de 29” : el tamaño de rueda de rodadura más rápido sobre terrenos difíciles Las 29ers son ideales para rígidas y son populares entre los corredores de MTB. Son menos ágiles que los otros tamaños de ruedas y los ciclistas más pequeños pueden encontrarlos un poco engorrosos, por lo que se adaptan mejor a los ciclistas más altos. Algunas marcas ofrecen ruedas rígidas con ruedas de 29 ”solo en tamaños más grandes.

Bicicletas Fat : con neumáticos de 4 ”de ancho, las bicicletas Fat se desarrollaron por primera vez para rodar en la nieve, pero también son divertidas de manejar en senderos normales. El volumen muy alto de los neumáticos permite que las bicicletas gordas “floten” sobre terrenos accidentados.

Ruedas de mayor tamaño: las ruedas 27.5+ y 29+ cuentan con llantas más anchas de 3 ”que acortan la brecha entre las MTB normales y las bicicletas fat. La goma adicional aumenta el diámetro total de la rueda, lo que hace que rueden más rápido sobre terrenos accidentados, al tiempo que ofrece un mayor agarre y flotación. Nota: las ruedas de tamaño grande no se pueden utilizar en la mayoría de las MTB normales porque no hay suficiente espacio libre para los neumáticos.

TREN MOTRIZ

La mayoría de las bicicletas de montaña ofrecen una amplia gama de marchas . Tradicionalmente, las bicicletas de montaña tenían platos triples en la parte delantera para ofrecer un cambio tan completo. Sin embargo, a medida que ha aumentado el número y tamaño de los engranajes del cassette trasero, ha disminuido la necesidad de varios platos en la parte delantera. 

La mayoría de las MTB de gama alta ahora solo cuentan con monoplato y, a medida que continúe esta tendencia, veremos que las bicicletas más asequibles siguen su ejemplo. 

La ventaja de un plato único en la parte delantera es que simplifica los cambios, reduce el peso y ofrece una mayor seguridad de la cadena cuando se conduce sobre terreno accidentado.

FRENOS

Los frenos de disco ahora son comunes en la mayoría de las bicicletas de montaña. Si bien los frenos de llanta tradicionales son lo suficientemente potentes en condiciones secas, la potencia de frenado disminuye significativamente cuando se moja y se embarra. 

Los frenos de disco ofrecen una potencia de frenado constante en todas las condiciones. Los frenos de disco hidráulicos proporcionan una modulación mejorada, lo que significa que es más fácil aplicar la cantidad justa de potencia de frenado.

BICICLETAS DE MONTAÑA BARATAS