Maxxis ikon 29 tubeless opiniones

cubierta maxxis ikon

 Las Maxxis Ikon son Ligera, pero es más que un simple neumático de XC, Porque tiene un montón de protección lateral y agarre para respaldarlo.

 Maxxis ikon análisis

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En primer lugar, las Ikon la convierten en una excelente opción para aquellos ciclistas que ruedan en tiempo secos y que buscan un neumático rápido que tenga un agarre de contacto sólido.

CHOLLO
Maxxis 29220IKTR Cubiertas de Bicicleta, Negro, 29...*
  • Los laterales del neum√°tico son m√°s resistentes a los cortes y a la abrasi√≥n
  • Con tecnolog√≠a Tubeless Ready y aro plegable
  • Neum√°tico de carreras ligero y de alto volumen con protecci√≥n Exo

Decir que las maxxis ikon son como cubiertas de carrera XC es hacerle un flaco favor. En realidad, es una muy buena cubierta para senderos de rodadura rápida.

Incluso est√° disponible en un tama√Īo de 2.35 pulgadas para aquellos que desean una amortiguaci√≥n adicional.¬†Las de 2.1 pulgadas tiene paredes laterales de ‚ÄėProtecci√≥n EXO‚Äô m√°s gruesas, lo que se traduce en una mayor estabilidad y un mejor desgaste.

Est√°s cubiertas mtb tienen un dise√Īo de banda de rodadura r√°pida donde un centro bien definido y poco espaciado ayuda a mantener la velocidad alta, mientras que los tacos laterales m√°s altos y m√°s espaciados se clavan durante las curvas dif√≠ciles.¬†La construcci√≥n es de 120 tpi con un compuesto triple y protecci√≥n EXO.

Pros

  • F√°cil de montar
  • Peso- 699,9gr
  • Se desempe√Īa bien en una amplia variedad de condiciones.
  • Impresionante durabilidad de los laterales
  • Buena tracci√≥n de frenado
  • Utiliza m√ļltiples compuestos
  • Buen agarre en curvas

Contra

  • M√°s estrecho de lo anunciado
  • Es una cubierta buena pero cara

CHOLLO
Maxxis 29220IKTR Cubiertas de Bicicleta, Negro, 29...*
  • Los laterales del neum√°tico son m√°s resistentes a los cortes y a la abrasi√≥n
  • Con tecnolog√≠a Tubeless Ready y aro plegable
  • Neum√°tico de carreras ligero y de alto volumen con protecci√≥n Exo

La banda de rodadura estrecha tiene un perfil bastante bajo, pero no se siente así una vez que se conduce, lo que demuestra que está realmente compuesto en secciones difíciles del sendero, incluso en condiciones de humedad. No sientes que vas a perder la velocidad de carga en una curva y la goma parece pegarse bien al suelo. La tracción de frenado es igualmente impresionante, incluso en raíces y superficies sueltas.

Montaje del Maxxis Ikon

El neum√°tico se conoce como ‚ÄúTubeless Ready‚ÄĚ, lo que significa que se puede montar sin camara utilizando l√≠quido sellante.¬†Sin embargo, sin liquido antipinchazos, el neum√°tico no se sellar√° permanentemente.¬†Logramos montarlo en el segundo intento sin compresor, pero aqu√≠, como siempre, la combinaci√≥n neum√°tico-llanta es decisiva.

Resistencia a la rodadura

El Maxxis Ikon rueda bien y, sobre todo, uniformemente, incluso en las curvas.¬†Por eso se siente especialmente c√≥modo para la rueda trasera.¬†En lo que respecta a la resistencia absoluta a la rodadura, no tomamos ninguna medida, solo intentamos ‚Äúcorrer‚ÄĚ con otras 29.¬†No puede seguir el ritmo de los neum√°ticos de XC reales como Rocket Ron, pero se acerca sorprendentemente a su hermano corporativo Aspen.

Maxxis ikon delantera o trasera

La recomendamos como rueda trasera

Maxxis ikon duración

El compuesto 3C de Maxxis demostr√≥ en mis pruebas una buena durabilidad. No rompi√≥ ning√ļn taco y a pesar de las condiciones de prueba pedregosas, la capacidad de la cubierta se mantuvo intacta.
Si pesas mucho o tienes tendencia a pinchar neumáticos, considera la versión EXO, que es más solido.
El desgaste es similar al de otros fabricantes similares como Continental, Onza o Schwalbe (entre el Pacestar y el Trailstar).

Conclusi√≥n ‚Äď Maxxis Ikon

Realmente hemos apreciado que el Ikon, especialmente en la rueda trasera. Combina poco peso y buena resistencia a la rodadura con un agarre razonable, lo que lo convierte en una buena opción para bicicletas todo terreno.

Es apto para tubeless y, con su transición suave de tacos centrales a laterales, está predestinado para la rueda trasera. En la rueda delantera, la amortiguación y la estabilidad direccional podrían ser mejores, por lo que preferimos combinar el Ikon en la rueda trasera con el Ardent Race en la rueda delantera.

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