🏆 Opiniones Maxxis Ikon 29 | Análisis Y Ofertas

Las Maxxis Ikon son Ligera, pero es más que un simple neumático de XC, Porque tiene un montón de protección lateral y agarre para respaldarlo.

Maxxis ikon análisis

Sitúate. No te pierdas:

Maxxis ikon análisis
Conclusión – Maxxis Ikon
Más cubiertas Maxxis

En primer lugar, las Ikon la convierten en una excelente opción para aquellos ciclistas que ruedan en tiempo secos y que buscan un neumático rápido que tenga un agarre de contacto sólido.

CHOLLO

Maxxis 29220IKTR Cubiertas de Bicicleta, Negro, 29...*

Los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión
Con tecnología Tubeless Ready y aro plegable
Neumático de carreras ligero y de alto volumen con protección Exo

Decir que las maxxis ikon son como cubiertas de carrera XC es hacerle un flaco favor. En realidad, es una muy buena cubierta para senderos de rodadura rápida.

Incluso está disponible en un tamaño de 2.35 pulgadas para aquellos que desean una amortiguación adicional. Las de 2.1 pulgadas tiene paredes laterales de ‘Protección EXO’ más gruesas, lo que se traduce en una mayor estabilidad y un mejor desgaste.

Estás cubiertas mtb tienen un diseño de banda de rodadura rápida donde un centro bien definido y poco espaciado ayuda a mantener la velocidad alta, mientras que los tacos laterales más altos y más espaciados se clavan durante las curvas difíciles. La construcción es de 120 tpi con un compuesto triple y protección EXO.

Pros

Fácil de montar
Peso- 699,9gr
Se desempeña bien en una amplia variedad de condiciones.
Impresionante durabilidad de los laterales
Buena tracción de frenado
Utiliza múltiples compuestos
Buen agarre en curvas

Contra

Más estrecho de lo anunciado
Es una cubierta buena pero cara

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CHOLLO

Maxxis 29220IKTR Cubiertas de Bicicleta, Negro, 29...*

Los laterales del neumático son más resistentes a los cortes y a la abrasión
Con tecnología Tubeless Ready y aro plegable
Neumático de carreras ligero y de alto volumen con protección Exo

La banda de rodadura estrecha tiene un perfil bastante bajo, pero no se siente así una vez que se conduce, lo que demuestra que está realmente compuesto en secciones difíciles del sendero, incluso en condiciones de humedad. No sientes que vas a perder la velocidad de carga en una curva y la goma parece pegarse bien al suelo. La tracción de frenado es igualmente impresionante, incluso en raíces y superficies sueltas.

Montaje del Maxxis Ikon

El neumático se conoce como “Tubeless Ready”, lo que significa que se puede montar sin camara utilizando líquido sellante. Sin embargo, sin liquido antipinchazos, el neumático no se sellará permanentemente. Logramos montarlo en el segundo intento sin compresor, pero aquí, como siempre, la combinación neumático-llanta es decisiva.

Resistencia a la rodadura

El Maxxis Ikon rueda bien y, sobre todo, uniformemente, incluso en las curvas. Por eso se siente especialmente cómodo para la rueda trasera. En lo que respecta a la resistencia absoluta a la rodadura, no tomamos ninguna medida, solo intentamos “correr” con otras 29. No puede seguir el ritmo de los neumáticos de XC reales como Rocket Ron, pero se acerca sorprendentemente a su hermano corporativo Aspen.

Maxxis ikon delantera o trasera

La recomendamos como rueda trasera

Maxxis ikon duración

El compuesto 3C de Maxxis demostró en mis pruebas una buena durabilidad. No rompió ningún taco y a pesar de las condiciones de prueba pedregosas, la capacidad de la cubierta se mantuvo intacta.
Si pesas mucho o tienes tendencia a pinchar neumáticos, considera la versión EXO, que es más solido.
El desgaste es similar al de otros fabricantes similares como Continental, Onza o Schwalbe (entre el Pacestar y el Trailstar).

Conclusión – Maxxis Ikon

Realmente hemos apreciado que el Ikon, especialmente en la rueda trasera. Combina poco peso y buena resistencia a la rodadura con un agarre razonable, lo que lo convierte en una buena opción para bicicletas todo terreno.
Es apto para tubeless y, con su transición suave de tacos centrales a laterales, está predestinado para la rueda trasera. En la rueda delantera, la amortiguación y la estabilidad direccional podrían ser mejores, por lo que preferimos combinar el Ikon en la rueda trasera con el Ardent Race en la rueda delantera.