Las mejores cubiertas para ebike

Para sacar el máximo provecho de tu bicicleta eléctrica, es crucial contar con el máximo agarre del neumático y la rigidez de la carcasa.

Las mejores cubiertas e-bike 29 y 27,5

Descubre las mejores cubiertas para ebike según tu estilo de conducción y terreno. Consigue el máximo rendimiento y seguridad con nuestra guía completa.

Las cubiertas de tu e-bike son una parte fundamental de la bicicleta eléctrica, ya que te mantiene unido al suelo. Proporcionan tracción y suspensión, y afectan a la forma en que la bicicleta se siente y se controla.

Schwalbe Magic Mary unos de las mejores neumaticos para bicicletas electricas

El Schwalbe Magic Mary es considerado uno de los mejores neumáticos para bicicletas eléctricas, destacándose especialmente en el ámbito del descenso. Este neumático se caracteriza por su robustez, ofreciendo un soporte excepcional en las paredes laterales, lo que se traduce en un rendimiento sobresaliente en competiciones de descenso. Su diseño evita que se deforme bajo presiones intensas, ya sea en curvas cerradas o al atravesar secciones con rocas.

Además, el Schwalbe Magic Mary sobresale por el excelente agarre proporcionado por el diseño de su banda de rodadura, una característica compartida con otros neumáticos de descenso de marcas reconocidas como Bontrager, Maxxis, Continental y Specialized.

Para quienes buscan maximizar este rendimiento, se recomienda optar por el tamaño más grande disponible, el 2.5, que mejora aún más la estabilidad y el agarre en todo tipo de terrenos.

Hutchinson Griffus 2.5 una de las mejores para bici electrica 27,5

Maxxis Assegai mejor cubierta delantera para e bike 29

La cubierta Maxxis Assegai se ha consolidado como una de las mejores opciones para la rueda delantera de las e-bikes de 29 pulgadas, gracias a su excepcional diseño y rendimiento en una amplia gama de condiciones.

Diseñada con la colaboración del campeón mundial de downhill Greg Minnaar, la Assegai ofrece un agarre sin precedentes, durabilidad y control, características esenciales para el ciclismo de montaña eléctrico.

Características destacadas de la Maxxis Assegai para e-bikes de 29 pulgadas:

1. Diseño de la banda de rodadura: La Assegai cuenta con tacos altos y espaciados que penetran en el suelo para proporcionar un agarre excepcional en diversas superficies, desde suelo seco y duro hasta barro y lo suelto. Su diseño promueve una frenada eficaz y una tracción confiable en curvas, lo que la hace ideal para terrenos técnicos y exigentes.
2. Compuesto de goma: Maxxis ofrece la Assegai en varios compuestos de goma, incluyendo opciones específicas para e-bikes que equilibran el agarre y la resistencia al desgaste. El compuesto Dual y el 3C MaxxTerra son populares entre los ciclistas de e-bike, proporcionando una mezcla óptima de durabilidad, tracción y absorción de impactos.
3. Tecnología de carcasa: La resistencia y durabilidad son críticas para las e-bikes, dada su mayor masa y velocidad. La Assegai está disponible con la carcasa DoubleDown (DD) y la EXO+, que ofrecen una protección robusta contra pinchazos y cortes sin comprometer significativamente el peso o la flexibilidad de la cubierta.
4. Rendimiento en todas las condiciones: La versatilidad de la Assegai la hace adecuada para una amplia gama de condiciones climáticas y tipos de terreno. Su capacidad para mantener el agarre y la estabilidad en condiciones cambiantes asegura una experiencia de conducción segura y disfrutable, independientemente del clima o la estación.
5. Opiniones de los usuarios: Los ciclistas de e-bike que han optado por la Maxxis Assegai en la rueda delantera reportan mejoras significativas en la confianza y el control sobre terrenos técnicos, lo que subraya su reputación como una de las mejores cubiertas para este propósito.

Minion Maxxis DHF / DHR II cubiertas para e bike mtb

Última actualización el 2024-07-18 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados

El mejor todoterreno con 5 estrellas: Maxxis Minion es una de las combinaciones de trail/enduro/DH más populares y nuestro punto de referencia para una versatilidad confiable.

Las versiones EXO+ están reforzadas lo suficiente como para estar bien en una rueda delantera si eres ligero, o no peleas regularmente con rocas grandes. 

Schwalbe Eddy cubiertas ebike

Un neumático estilo moto realmente monstruoso

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Como sugiere el nombre, Eddy Current son las cubiertas mtb de Schwalbe, aunque parece sacado directamente de una bicicleta de motocross. La versión específica para la rueda delantera cuenta con tacos más amplio espacio para cavar en superficies sueltas y brindar el mayor agarre posible en curvas y frenado.

La versión trasera ofrece una mejor resistencia a la rodadura, pero sigue clavándose en las curvas y ambas están súper reforzadas para soportar las bicis más pesadas y la conducción más agresiva.

Schwalbe Maratón cubiertas rodadoras para ebike

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El Schwalbe Marathon Plus siempre ha sido mi neumático favorito para mis primeras bicicletas eléctricas y bicicletas de paseo. No tengo más que elogios para este neumático con más de 15.000 km de XNUMX montados en varias bicicletas en terrenos mixtos sin un solo pinchazo. El Marathon Plus está considerado en la comunidad de cicloturismo como uno de los neumáticos más duraderos disponibles.

Lo que hace que la Schwalbe Marathon Plus sea idónea para las bicicletas eléctricas es su resistente capa SmartGuard de 5 mm de grosor y sus flancos reforzados. El Marathon Plus también ha sido diseñado por el fabricante para su uso en bicicletas eléctricas y se suministra instalado en muchas bicicletas eléctricas de alta gama.

Hay algunos aspectos negativos como el peso y el tacto, y algunas personas tienen problemas para ajustarlos (aunque yo nunca he tenido este problema). Estoy de acuerdo en que son pesados y lo notas en una bici normal, pero con una bici eléctrica no es un problema. En cuanto al tacto, depende de la presión a la que los montes. Suelo llevar estos neumáticos a unas 65 psi (700 × 35) y me parecen muy buenos.

Conclusión

Si alguna vez vas a montar en una bicicleta de paseo o simplemente quieres un neumático que pueda estar seguro de que no se pinchará a la primera señal de una espina o un trozo de vidrio. Entonces el Schwalbe Marathon Plus es excelente. No es 100% a prueba de pinchazos, pero ningún neumático lo es. Según mi experiencia (y la de otros), este es el neumático más resistente a los pinchazos del mercado actual; además, está disponible en varias medidas, de 20″ a 28″.

Cubierta Schwalbe GT365

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He montado estos neumáticos para mi bicicleta eléctrica Vitus Mach E y he recorrido casi 2000 km sin un pinchazo. La Schwalbe GT365 ofrece un nivel de protección contra los pinchazos similar al de la Marathon Plus, pero tiene una banda de rodadura más agresiva que es apta para la conducción en terrenos mixtos. Incluso he llevado mi Vitus por senderos difíciles y embarrados en invierno y estos neumáticos son excelentes.

Continental Contact Travel 

Continental Contact Speed Reflex 

Vittoria Randonneur: Para bicicleta electrica de carretera

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Schwalbe Marathon E-Plus

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Pirelli Scorpion: Cubiertas MTB Eléctricas

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VIDEO Diferencias entre cubiertas de MTB.

SE5 Team Issue TLR Bontrager. Neumáticos para ebike

Michelin MTB Wild Rock’R – Cubierta para ebike mtb

Cubierta para ebike mtb Schwalbe Eddy Current Front

Ofertas de cubiertas para ebike

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Todo lo que necesita saber sobre las cubiertas e-bike 29

¿Qué neumáticos puedo montar en mi eMTB?

No existe ninguna ley sobre los neumáticos que se pueden montar en un eMTB (hasta 25 km / h). Como está clasificada como una bicicleta normal, puedes colocar cualquier cubierta para e-bike mtb que quieras, sin embargo, las leyes que rigen las S-Pedelecs (hasta 45 km / h) son algo más complicadas. Las cubiertas para e-bike mtb S-Pedelec deben tener la certificación ECE-R75. Aparte de eso, encontrará la compatibilidad de neumáticos para su bicicleta en el manual de usuario.

Te recomendamos usar tubeless si es posible

¿Si sigues usando cámaras?

Las ventajas del tubeless son obvias: menos peso, más agarre, menor resistencia a la rodadura y mayor resistencia a los pinchazos. Aunque su montaje puede ser a veces un poco tedioso ( las llantas y los neumáticos modernos suelen hacer que el proceso sea indoloro hoy en día), casi todas las cubiertas y llantas modernas para eMTB están preparadas para tubeless. Si todavía utilizas cámaras de aire, te recomendamos encarecidamente que te cambies a tubeless. Nosotros sólo montamos tubeless.

Recuerda la presión de las cubiertas para e-bike lo es todo

La presión correcta de los neumáticos es esencial: si es excesiva, puedes decir adiós a la comodidad y al agarre. Con una presión demasiado baja, la conducción se vuelve imprecisa y esponjosa y es mucho más probable que se produzcan pinchazos.

Dicho esto, la presión correcta depende de las preferencias personales, así como de otras innumerables variables. Sin embargo, tenemos algunas pautas sobre cómo encontrar la presión de los neumáticos perfecta para ti y tu estilo de conducción.

Si solo buscas un punto de partida que funcione bien en la mayoría de los casos, entonces recomendamos 1,8 bar (26 psi) para neumáticos de 2,35″ a 2,5″ de ancho con un peso del piloto entre 70 kg y 95 kg, delante y detrás. Para neumáticos de mayor volumen, a partir de 2,6″, recomendamos 1,4 bar.

Anchura de las cubiertas para e-bike

¿Cómo de ancho es demasiado ancho y cómo de estrecho es demasiado estrecho?

Una cubierta más ancha tiene una huella más grande y, por tanto, puede generar más agarre. El mayor volumen también puede conducir a una mayor protección contra los pinchazos y la comodidad. Sin embargo, con cubiertas más anchas de 2,6″, los ciclistas agresivos tendrán que luchar con algunos de los efectos secundarios negativos en las curvas.

La maniobrabilidad se vuelve esponjosa e imprecisa, por lo que mantener una línea precisa se vuelve difícil. En las curvas, los neumáticos más anchos pueden colapsar más fácilmente con un efecto mucho más pronunciado en el manejo.

Tanto la llanta como el perfil del la cubierta tienen un gran efecto en la anchura real del neumático. Diferentes anchos de llanta serán más adecuados para determinados rangos de tamaño de los neumáticos y el tamaño final del neumático puede ser influenciado por el montaje en una llanta estrecha o ancha.

También hay que comprobar el espacio libre del neumático en el cuadro para asegurarse de que realmente cabe. La anchura real del neumático se mide siempre en el punto más ancho: en los bordes de los bordes de los flancos.

Peso de las cubiertas e bike

No subestimes el peso de tus cubiertas. Un juego por sí solo añadirá unos 2 kg a tu bicicleta.

Aunque no son mucho más pesados que una bolsa de agua llena, el peso de los neumáticos tiene un efecto notable en el manejo, ya que las cubiertas son parte de la masa giratoria de las ruedas, que tienes que acelerar y desacelerar cuando pedaleas y frenas.

A pesar que los neumáticos tienen un efecto de amortiguación que reacciona a los baches mucho más rápido de lo que lo hace la horquilla, también forman parte de la masa «no suspendida» de la bicicleta y, por lo tanto, tienen un gran impacto en la suspensión.

Sin embargo, un neumático pesado también puede tener una influencia positiva en el manejo de la bicicleta eléctrica. Cuando las cosas se ponen difíciles, los neumáticos pesados te ayudarán a mantener la línea a través de un jardín de rocas o sobre las raíces, ya que los impactos laterales no los alteran tan fácilmente.

No obstante, hay una línea muy fina entre un neumático demasiado pesado y uno demasiado ligero, aunque en general preferimos tener un poco más de peso en los neumáticos para salvar nuestras llantas de la bicicleta de montaña.

Las carcasas gruesas y resistentes son pesadas, por lo que muchas marcas de bicicletas recurren a especificar neumáticos frágiles en sus construcciones para reducir el peso de la bicicleta. ¡Qué lástima!

Mejores cubiertas delanteras mtb 29 y traseras

Comprar Cubiertas caras: ¿merecen la pena? .

Aunque no montes neumáticos nuevos todos los días, como hacen los profesionales, los recambios hacen bastante mella en tu fondo de vacaciones. El hecho es que una cubiertas e bike de alta calidad es relativamente cara, pero también tiene un gran impacto en el rendimiento de tu bici de montaña en los senderos. Un neumático no es sólo una pieza consumible, sino que hay que considerarlo como algo que permite ajustar la bicicleta y su manejo. En lugar de espaciadores de carbono, vale la pena invertir en un neumático de alta calidad.

Los requisitos de la cubierta delantera difieren de los de la trasera. En el ciclismo de montaña, se quiere generar la mayor tracción posible en la parte delantera, mientras que la trasera será un equilibrio entre tener suficiente agarre para transferir la potencia del motor y la resistencia a la rodadura.

Cuando se trata de la protección contra los pinchazos, también hay grandes diferencias. Las fuerzas en la rueda trasera suelen ser mayores y, si tenemos en cuenta todos los pinchazos que hemos tenido, la mayoría han sido en la parte trasera, puede merecer la pena montar un neumático más duradero.

Mousse antipinchazos: ¿la solución definitiva?

Última actualización el 2024-05-02 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados

Los Mousse antipinchazos el rango de precios de estos sistemas es enorme. El principio de funcionamiento es generalmente el mismo: un inserto de espuma actúa como un cojín entre la pestaña de la llanta y el neumático durante impactos fuertes. Como resultado, el neumático ya no choca contra la llanta y no se daña tan fácilmente. 

Otros problemas, como el reventón y la consiguiente pérdida de presión de los neumáticos, sólo pueden evitarse con muy pocos productos. Ya hemos revisado muchos de los mousse mtb para neumáticos más populares del mercado, probándolos en los senderos y en el laboratorio.

Sin embargo, en general, solemos preferir simplemente montar un neumático con una carcasa más gruesa. ¿Por qué? La diferencia de peso entre el mousse mtb y una carcasa más gruesa es a menudo sólo marginal. Además, los neumáticos son mucho más robustos, no se pinchan tan fácilmente y ofrecen una mayor estabilidad en las curvas.

Dimensiones de las mejores cubiertas e-bike 29

¿Bicicleta para niños o ruedas de carro? Obviamente, necesita el neumático de diámetro adecuado para sus ruedas, y debe tener cuidado aquí. La mayoría de los eMTB vienen con ruedas de 29 «o 27,5», aunque muchas marcas han comenzado a combinar los tamaños de rueda, poniendo una rueda de 29 «en la parte delantera y una rueda de 27,5» en la parte trasera, también conocida como MX, Mixed, Mullet o DIMMIX …

Pero nosotros en realidad quería hablar sobre cómo encontrar el ancho de neumático correcto. Debe adaptarse a su llanta y a su estilo de conducción, sin mencionar la holgura de los neumáticos del cuadro y la horquilla. Un neumático ancho y de gran volumen ofrece más «suspensión» y aumenta la comodidad. La tracción y la resistencia al pinchazo también mejoran al aumentar el volumen de la llanta (usando la misma llanta en diferentes anchos). 

Sin embargo, a medida que aumenta el ancho, la precisión del neumático se reduce y, si no está apoyado por una llanta (ancha) a juego, el neumático se retorcerá mucho en las esquinas. Con llantas de alrededor de 30 mm de ancho interno, puede usar la mayoría de los neumáticos entre 2.4 ″ y 2.6 ″ de ancho. Si su llanta es internamente más angosta de 25 mm, el ancho máximo adecuado del neumático es 2.4 ″. Si sus llantas miden más de 35 mm, sus neumáticos no deben ser más estrechos de 2.6 ”.

Compuesto de goma de las cubiertas para e-bike

Los fabricantes de cubiertas para e-bike guardan los secretos de sus compuestos de caucho como McDonald’s guarda la receta de su salsa. Tienen una buena razón para hacerlo: si bien casi todos los compuestos de caucho pueden generar suficiente agarre en condiciones secas, existen enormes diferencias de rendimiento tan pronto como los senderos están mojados. Los fabricantes de cubiertas para e-bike se esfuerzan constantemente por encontrar el compromiso perfecto entre agarre, resistencia a la rodadura y durabilidad.

Para lograr esto, la mayoría de ellos ya no dependen de un solo compuesto de caucho, sino que combinan hasta tres mezclas diferentes con diferentes propiedades. Por ejemplo, un neumático de triple compuesto, es decir, un neumático hecho de tres compuestos diferentes, utiliza el compuesto más duro como base para dar estabilidad al neumático.

El compuesto más suave, que ofrece un mayor agarre pero mucha menos durabilidad, se usa para los tacos laterales. Solo entran en contacto con el suelo cuando tomas una curva, lo que ofrece mucha más tracción a medida que inclinas la bicicleta para girar. 

Los tacos centrales usan un compuesto «intermedio» para reducir la resistencia a la rodadura y aumentar la longevidad del neumático. Como si esto no fuera lo suficientemente complejo, los fabricantes también ofrecen diferentes combinaciones de construcciones de compuestos triples. WTB, por ejemplo, simplifica las cosas y designa sus neumáticos como High Grip o Fast Rolling. 

Para la conducción por senderos, nos gusta usar una versión blanda con mucho agarre en la parte delantera y un compuesto triple más duro en la parte trasera para una menor resistencia a la rodadura y un mayor alcance. Los neumáticos con solo uno o dos compuestos de goma suelen ser un poco más asequibles, lo que los convierte en una alternativa particularmente buena para la parte trasera si desea ir un poco más fácil con su billetera. ofreciendo mucha más tracción a medida que inclina la bicicleta para dar una vuelta.

Dibujo de la banda de rodadura 

El dibujo de la banda de rodadura es la característica distintiva de cada neumático y tiene una enorme influencia en el manejo. La banda de rodadura tiene tres secciones: los tacos centrales, que influyen en la resistencia a la rodadura y la tracción de frenado; las perillas de los hombros, que proporcionan la tracción necesaria en las curvas, y las perillas de transición entre las perillas central y de los hombros. 

Proporcionan la transición entre las perillas centrales y de los hombros y ofrecen tracción a medida que inclina la bicicleta completamente sobre el hombro del neumático. Hay innumerables variaciones en la banda de rodadura en cuanto al espacio, la forma y el tamaño de las perillas. 

Al elegir la banda de rodadura correcta, debe prestar especial atención a las condiciones de sus senderos. En suelos suaves y húmedos, debe optar por un patrón «abierto» con protuberancias grandes y grandes espacios entre ellas. Esto asegura que la banda de rodadura no se atasque con barro y que las perillas puedan clavarse profundamente en el suelo blando. Si está buscando una llanta que ruede rápido y que no se retuerza en losas de roca dura y bermas o que consuma su batería, necesitará un patrón más «cerrado».

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El agarre que ofrece el neumático grande, que cuando se combina con el peso adicional de la bicicleta empuja los neumáticos hacia la tierra, lo que hace que la conducción sea súper predecible. Pero debido a las velocidades más altas que se encuentran con frecuencia en emtb, tiene que haber algo de mordida y pisada.

Sin embargo, son sus primeros días, pero en general sentimos que el gran volumen es hacia dónde se dirige la e-mtb, pero es bastante probable que veamos neumáticos 3.0 con paredes laterales más fuertes muy pronto, y también un caucho compuesto más duro de algunas marcas.

Marcas de Cubiertas e bike

MAXXIS

Con flancos reforzados y un caucho de compuesto más duro diferente, Maxxis ha introducido tres neumáticos específicos para e-mtb en la gama, pero solo para el tamaño de 27,5 ”. Tienen el Ardent e Ikon en 2.25 ”y 2.2 ‘y lo que muchos estarán esperando ansiosamente, el High Roller 2 llega a 27.5 × 2.4.

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Por supuesto, muchas e-mtb vienen con neumáticos de talla grande y, en este sentido, Maxxis tiene algunas ofertas muy fuertes en el nuevo tamaño de 2.8 ”que será ideal para buscar agarre y brindar aún más amortiguación al tiempo que obtiene un flanco más fuerte. 

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El High Roller 2 en 27.5 × 2.8, el Minion DHF también en 27.5 × 2.8 y el Minion DHR- 27.5 x 2.8 son neumáticos clave de los especialistas en mountainbike.

KENDA

Kenda ha introducido una carcasa KMC en su gama que será de goma específica para e-mtb. Esto mejorará la resistencia a los pinchazos y ofrecerá una pared lateral más rígida.

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 El Honey Badger DH Pro y Havoc Plus, como sugiere su nombre, es de tamaño extra grande y estará disponible en opciones de 2.8 ”y 3.0”.

SCHWALBE

El caucho de doble compuesto más duro es lo que Schwalbe aporta al juego e-mtb con el nuevo compuesto Double Defense. Una vez más, se trata de paredes laterales más fuertes y resistencia a los pinchazos mejorada, lo que es crucial mientras se presiona con las e-mtb de mayor peso.

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El Smart Sam se ve particularmente impresionante. Pero Schwalbe está por delante del juego en muchos aspectos, no más que en su rango de tallas grandes, que es tan popular en muchos emtb de producción.

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Entonces toma el Nobby Nic. Es la versión plus de una de las favoritas de Schwalbe que obtiene una nueva goma que se ha llamado SnakeSkin Apex, que como algunas otras marcas agrega una capa adicional a las paredes laterales que disminuye el potencial de pinchazos y también permite que se ejecuten presiones más bajas.

Estos son solo algunos de los neumáticos de la colección de neumáticos impresionantemente relevante de Schwalbe para e-mtb.

Specialized

El Purgatory Control 2 Bliss ready es un neumático de 980 g con excelentes características de agarre que hemos utilizado extensamente con la bicicleta Specialized 6 Fatty . 

Pero más que esto, esperamos instalar Storm y Hillbilly en nuestras bicicletas de prueba emtb en los meses de invierno porque, aunque pueden ser un poco lentas para la conducción de enduro en invierno, la emtb abre simplemente un sinfín de opciones.