La Vittoria Barzo es una cubierta de bicicleta de montaña de cross-country que tiene un dibujo agresivo. Es una buena opción para un neumático delantero con un neumático más rápido en la rueda trasera. Tener una cubierta Vittoria Barzo TNT en la rueda trasera debería estar bien si necesitas el agarre.
Actualmente, este neumático viene con el compuesto G+ 2.0, que, según Vittoria, mejora significativamente el agarre en mojado con respecto a la versión anterior G+ 1.0. Vittoria no afirma que haya mejorado la resistencia a la rodadura, lo que significa que podrían haber sacrificado la baja resistencia a la rodadura del compuesto G+ 1.0 para mejorar el agarre en mojado.
vittoria barzo opiniones / Pros y contra
Puntos fuertes:
- Polivalencia: La cubierta es adecuada para una amplia gama de terrenos, desde pistas de tierra hasta senderos técnicos.
- Resistencia: La carcasa TNT es resistente a los pinchazos y a los cortes.
- Buen rodar: La cubierta ofrece un buen agarre y una buena tracción.
Puntos débiles:
- Retención en terreno seco: La cubierta puede perder algo de agarre en terreno seco.
Datos:
- Precio: 59,95€
- Peso: 735 gramos
- Opciones: 29×2,10″
- Distribuidor: Vic Sports
Resumen de la cubiertas vittoria barzo 29
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tipo | Cubierta de montaña |
| Tamaño | 29×2,25 |
| Montaje | Tubeless ready |
| Peso | 735 gramos |
| Precio | 59,95€ |
| Distribuidor | Vic Sports |
vittoria barzo delantera o trasera
La cubierta Vittoria Barzo para la rueda trasera es impresionante por su capacidad de rodar con facilidad y su taqueado agresivo. Sin embargo, puede ser un poco débil en cuanto a retención en frenadas en terrenos secos. Por otro lado, ofrece excelente tracción, especialmente en superficies húmedas y se comporta muy bien en terreno de barro gracias a su taco con mordiente adecuado.
Cubierta tubeless con cuatro compuestos de goma para la banda de rodadura
Vittoria es la única empresa que utiliza cuatro compuestos de goma para la banda de rodadura de sus neumáticos, y el neumático Barzo XC no es una excepción.
Su compuesto está formulado con el material maravilloso denominado Graphene 2.0. Vittoria afirma que el uso de grafeno permite un agarre sin igual en condiciones sueltas y mixtas, y sigue agarrando en mojado.
La cubierta Vittoria Barzo TNT ha pesado 676 gramos en nuestra báscula.
Características – Cubierta Vittoria Barzo 29″ TNT (Tubeless Ready)
- Disciplina / Uso: XC de competición
- Terrenos: Sueltos / Mixtos y mojados.
- Carcasa de 120 TPI,
- Grafeno 2.0
- Compuesto: 4c
- Tecnología: Tubeless Ready (TubeNoTube -TNT).
- Peso (29×2.1) desde 610gr
El Vittoria Barzo está dirigido a los corredores de XC que desean un neumático ligero adecuado para recorridos técnicos de campo a través y terrenos que aún puedan ofrecer una velocidad de rodadura rápida desde los bloques centrales cuidadosamente alineados.
Los tacos están dispuestos en forma de V para mejorar aún más la velocidad de rodadura, con bloques de hombro en ángulo más grandes para mayor confianza en las curvas.
Viene en una gran cantidad de opciones de tamaño, que incluyen 26 pulgadas, 27,5 pulgadas y 29 pulgadas, y anchos de hasta 2,6 pulgadas, así como con cuentas rígidas si tienes un presupuesto limitado o opciones listas para usar sin cámara utilizando una carcasa de nailon de 120TPI que cuesta un poco más. También puede elegir paredes laterales negras o tostadas.
Cubierta Vittoria Barzo TNT 29 x 2,25 pulgadas de rendimiento
Todo el aspecto técnico del compuesto de la banda de rodadura con inyección de grafeno, junto con el diseño del dibujo de la banda de rodadura, se traduce en un neumático XC muy competitivo que se adapta a recorridos exigentes y técnicos.
La parte central de la banda de rodadura, formada por tacos angulares alternados, proporciona a estos neumáticos una gran velocidad al salir de las curvas y en las subidas.
Conclusión
Esperábamos que los nuevos neumáticos Vittoria para bicicleta de montaña con el compuesto G+ 2.0 fueran una mejora respecto a las versiones anteriores con el compuesto G+ 1.0.
Ya habíamos probado las Mezcal G+ 1.0 de 2017 y quedamos impresionados con su rendimiento en las pruebas de resistencia a la rodadura mientras seguían ofreciendo una buena resistencia a los pinchazos.
Nuestra prueba de las Mezcal G+ 2.0 muestra que la resistencia a la rodadura ha aumentado entre un 10 y un 15% respecto a la generación anterior, mientras que la resistencia a los pinchazos es la misma.
Sin embargo, el Barzo TNT G+ 2.0 parece ser una buena opción ya que la resistencia a la rodadura es decente y la resistencia a los pinchazos es excelente.
Si las afirmaciones de Vittoria sobre la mejora del agarre en mojado del compuesto G+ 2.0 son ciertas, una Barzo delante con una Mezcal detrás para ahorrar algunos vatios es una combinación excelente.
