La mejor ubicación del motor para una bicicleta eléctrica
La mejor ubicación para colocar el motor para una bicicleta eléctrica, depende mucho de las prioridades y preferencias de cada cicloturista y del tipo de uso que le vayamos a dar. Vamos a repasar las diferentes configuraciones con sus ventajas y desventajas.
Motor eléctrico en la rueda trasera de una bicicleta
¿Cuales son las ventajas de que el motor esté en la parte trasera?
Hay muchas bicis con motores colocados en el hub trasero. Probablemente es el sistema de asistencia al pedaleo más utilizado en cuanto a ventas por lo menos en España, pero no todos son iguales. Podemos hallar desde motores muy básicos a motores muy ponentes. Un ejemplo son los motores de las marcas Bosch, shimano, brose, Yamaha.
Estar colocado en la rueda trasera hace que la bici tenga más tracción cuando damos a los pedales. Es más unos de los mejores kit de bicicleta eléctrica son los que llevan el motor en la rueda trasera, una opción más que interesante si quieres convertir tu bici convencional en eléctrica.
Inconvenientes del motor eléctrico en la rueda trasera
Reparto de pesos: El motor al estar ubicado en el eje trasero de las bicicleta, desequilibra el reparto del peso, eso le quita un poco de estabilidad. Si en algún momento te quedas sin batería. Cuesta mucho dar a los pedales.
MOTOR EN EL HUB DELANTERO
Los motores ubicados en la rueda delantera la gran mayoría son de poca potencia, como hemos podido ver en los kits de conversión a bicicletas eléctricas. Se pueden utilizar en bicicletas urbanas, plegables o en bicicletas de montañas.
Ventajas
Son muy económicos y fácil de instalar, en las bicicletas urbanas puede llegar a funcionar bien.
Inconvenientes
Su capacidad de tracción es mínima en terrenos pocos estable llegando a ser muy inestable, Colocarlo en una bici mtb es totalmente desaconsejable llegando a ser peligroso.
Si colocas un kit en la rueda delantera, esta te pesara mucho y el control será mínimo. Los motores en las ruedas delantera suelen ser muy simples.
MOTOR EN CENTRAL (Motor en el pedalier de la bicicleta)
Hemos dejado lo mejor para el final. Sin duda los motores situado en la parte central de la bici son la mejor opción para una bicicleta eléctrica.
De los que hemos probado, los mejores son los Yamaha, Bosch, Impulse 2.0, Panasonic, son muy buenos. Todas estas marcas tienen una centralita de control que analizan hasta 1000 veces por segundo las órdenes que el usuario envía a los pedales, esto nos permite disfrutar de una sensación natural de la bici con la asistencia al pedaleo que necesitamos en cada momento. Con un equilibrio perfecto
Ventajas del motor en centro de la bici por medio del eje pedalier
El reparto de pesos es perfecto: La ubicación de motor en la parte central hace que el centro de gravedad esté más repartido, su estabilidad es increíble, muy superior a una bicicleta convencional. Ya sea de carretera o de montaña o urbana.
*Suelen ser motores de alta gama que transmiten mucha fuerza al eje del pedal hasta 70 Nm (en el caso de Yamaha e Impulse 2.0), 75 Nm en el nuevo Panasonic o 60 Nm en el caso de Bosch Performance line. Los traseros suelen estar en 40 Nm o menos excepto los 50 Nm de Xion.
Inconvenientes
Suelen ser motores de alta gama
Lo bueno casi nunca es barato. Las bicicletas eléctricas que llevan estos tipos de motores no son económicos, pero vale la pena.
Hasta donde yo conozco a excepción de los motores Yamaha en algunos modelos utiliza dos platos el resto sólo puede utilizar un solo plato.
¿Dónde es mejor el motor bicicleta eléctrica?
MOTOR EN CENTRAL (Motor en el pedalier de la bicicleta)
Sin duda los motores situado en la parte central de la bici son la mejor opción para una bicicleta eléctrica.
